Avant de pouvoir publié le moindre sujet sur les nouveaux drivers Cobra KING F8 et F8+, je voulais au moins les avoir touché au moins une fois, et vue de près. A l’occasion du PGA Show d’Orlando, j’ai pu prendre un certain nombre de clichés originaux, et surtout interviewer en exclusivité leur concepteur, Tom Olsavsky, ingénieur et vice-président de la Recherche et du Développement pour Cobra, afin de comprendre l’origine et la particularité de ces nouveaux drivers.

Comment se démarquer avec un nouveau driver ?

En tant que consommateur en même temps que journaliste, comme vous, sans doute, je suis confronté à la question récurrente : Est-ce que les marques de matériel peuvent réellement améliorer les clubs au fil du temps ?

C’est vrai que c’est une question récurrente concernant le matériel de golf, car la performance est au cœur du jeu.

Pour les marques, prétendre augmenter la performance du joueur est un puissant moteur commercial.

De mon expérience, et des tests que nous menons depuis six ans, je constate que certains paramètres sont difficiles à faire évoluer (la vitesse de balle qui est normée à 1.50 fois la vitesse du club par les législateurs) alors que le spin et l’angle de lancement évoluent sensiblement.

Entre mon driver de 2013 et un driver de 2018, oui, je pense qu’il y a des progrès marginaux, mais réels sur le matériel, et en particulier les drivers.

C’est moins évident sur les fers, cependant, les marques proposent des produits différents pour contourner le problème, et par exemple, des clubs avec des semelles plus larges, et des lofts plus fermés. Il reste alors à arbitrer la question du contrôle de profondeur par rapport à la distance.

Si on fait un parallèle avec l’industrie automobile. Personne ne s’inquiète que les voitures n’aillent pas plus vites, et pourtant, les marques sortent des nouveaux modèles chaque année.