Ping revient en 2025 avec la gamme G440, une évolution de ses bois et hybrides qui promet plus de vitesse, de tolérance et de régularité. Face à une concurrence féroce et des attentes toujours plus grandes des golfeurs, Ping a-t-il vraiment trouvé la recette du succès ou assiste-t-on à une mise à jour mineure derrière une avalanche d’arguments marketing ?
Un design légèrement retravaillé… mais rien de révolutionnaire
D’un point de vue esthétique, les G440 bois de parcours et hybrides adoptent un look légèrement modernisé avec une face plus haute et un centre de gravité (CG) optimisé. L’évolution la plus notable est la disparition des turbulators (petites ailettes sur le dessus des clubs) au profit d’une couronne en carbone CarbonFly Wrap. L’objectif ? Réduire le poids pour abaisser le centre de gravité et favoriser un meilleur lancement. Dès les premiers mots, on ne peut que constater le maniement du pipeau. Après nous avons raconté pendant des années, le bénéfice des turbulettes, elles sont subitement abandonnées. Abaisser le centre de gravité ? A force de l’annoncer chaque année, à quand, le centre de gravité perçe sous la semelle, et descend au-delà du club ? Ce n’est franchement pas sérieux, jamais démontré, et limite insultant de l’intelligence du consommateur.
Bois de parcours G440 : Trois modèles, peu de surprises
Ping conserve sa traditionnelle segmentation en trois versions :
✅ G440 MAX : modèle standard, tolérant et polyvalent, pour la majorité des joueurs.
✅ G440 LST (Low Spin Technology) : conçu pour les swings rapides cherchant à réduire le spin.
✅ G440 SFT (Straight Flight Technology) : favorisant un vol de balle en draw pour lutter contre les slices.
Les ajustements techniques sont principalement :
- Une face 4 % plus haute, censée donner plus de confiance à l’adresse.
- Une face en acier maraging C300, déjà présente sur les G430, pour de meilleures vitesses de balle.
