En 2017, le M1 avait ouvert la voie aux bois de parcours TaylorMade à la fois ajustable sous la semelle, et au niveau du hosel, pour proposer une multitude de solutions aux golfeurs. Cette année, le nouveau M3 suit cette nouvelle logique, tout en apportant de nouvelles promesses de longueurs et de dispersions réduites. Qu’en est-il réellement ?
TaylorMade M3 : Une affaire de poids ?
Le nouveau bois de parcours M3 entend se placer comme un bois premium avec une construction en acier inoxydable 450 au niveau de la tête, une nouvelle face en Ni-Co C300, et une nouvelle couronne construite en 5 couches de carbone.
La couronne est ainsi une réplique de celle posée sur le driver M3.
Pour justifier la sortie d’un nouveau produit seulement un an après le M1, TaylorMade argumente sur une amélioration du rail situé sous la semelle, et servant à déplacer un poids de 29 grammes de la position draw à fade.
L’an passé, ce poids était seulement de 25 grammes. Pour la marque, ce rail plus long de 3,5 millimètres, et le poids plus important permet une plus grande plage de réglages (plus 8% par rapport au M1).
Ce poids se dévisse pour être déplacé sous la semelle.
