Pour la saison 2017, Cobra est revenu avec une nouvelle version de son driver ultra-tolérant dans la série des King Cobra F. Le nouveau F7 est-il vraiment plus performant que le précédent F6 que nous avions déjà pu tester en 2016 ? Quelles différences concrètes de résultats avec le F7 en version + ? Nous nous sommes posées ces questions, pour déterminer l’intérêt réel ou pas de ce nouveau driver sur le marché.
Le club testé : Driver Cobra King F7
Pour cet essai, nous remercions COBRA de nous avoir fait parvenir plusieurs têtes (King F7, King F7+ et King F7 ht) ainsi que plusieurs shafts.
Nous avons donc testé le driver King Cobra F7 en version 9,5 et 10,5 sur des manches standards graphites stiff et regular.
Sur les douze derniers mois d’essais, la moyenne de longueur des manches constatée a été de 45,4 inches, alors que s’agissant des poids, notre panel table sur 59,4 grammes.
Concernant les manches Fujikura Pro 60 proposés ici, rien de particulièrement extravagant au niveau des longueurs ou des poids à relever, ou qui pourrait expliquer une différence de performance sur la seule base du shaft.
Ce test a été réalisé en indoor au magasin US Golf de Champagne-Au-Mont-d’Or, avec le concours de notre consultant, Clément Morelle, et en outdoor au Golf de la Sorelle avec le concours de Xavier Bretin.
Les conditions du test
Ci-dessus, la moyenne des trois testeurs régulièrement utilisés pour comparer des clubs sur notre site.
Dans le cas présent, il s’agit des résultats pour le driver tous shafts et tous lofts confondus.
Un senior de 66 ans, Jean, golfeur amateur d’index 24 s’est prêté au test avec une vitesse moyenne de swing de 72 mph avec son driver.
J’ai participé au test avec une vitesse de swing relativement élevée (96 mph) mais avec un certain manque de régularité dans ma capacité à centrer correctement la balle dans la face, ce qui est aussi bien illustré par le smash factor (1.45) et le spin donné par angle de lancement (182 au lieu de 162 tpm pour le pro, sachant que l’idéal théorique se situe autour de 100tpm*).
