Comme Callaway, TaylorMade, Srixon et PING avec le G430, Cobra prépare le lancement de ses nouveaux drivers pour la saison 2023. Récemment portés sur la liste de mise en conformité de l’USGA pour être homologués, et accessibles de tous via le lien suivant, de premières images de deux drivers ont déjà fuité sur Instagram, et notamment le compte Allgolfequipment. Ce dernier illustre le prochain driver Cobra Aerojet LS déjà dans le sac de l’américain Gary Woodland. Ces images nous apportent l’essentiel des informations à venir sur un produit qui aura la charge de faire oublier le driver LTDx, et démontre une fois encore que chaque année, Cobra choisit la rupture marketing plutôt que la continuité… Si le driver change de nom, techniquement, change-t-il vraiment ?
Quatre versions de drivers AEROJET 2023 homologuées
En vue d’être homologués par l’USGA, Cobra Puma Golf a déjà déposé les images et spécifications de quatre prochains modèles de drivers sur la liste de mise en conformité, étape essentielle avant la mise sur le marché, et une probable présentation à l’occasion du prochain PGA Merchandise Show à Orlando, en janvier.
En 2023, le marketing de la marque d’origine Australienne (Cobra) a misé sur un changement de nom, et de coloris avec l’Aerojet.
Comme depuis plusieurs années, il faut inspirer le consommateur sur l’idée de vitesse de swing ou vitesse de balle. Le nom Aerojet correspond bien à cette idée, et suggère un travail sur l’aérodynamique de la seule tête de club.
Dans une logique assez surprenante de proposer tous les douze mois un nouveau driver alors que raisonnablement, ce temps est trop court pour réellement créer une innovation de rupture, Cobra mise essentiellement sur une rupture du naming, et de l’esthétique.
Au cours des dernières saisons, le fabricant ou plutôt le commanditaire de produits assemblés en Asie, et à l’image de ses concurrents, aura donc misé sur LTDx, Radspeed, Speedzone, KING F9 SpeedBack, F-Max Superlite…
Chaque année, plus qu’un nouveau driver, un nouveau nom, et finalement peu de continuité alors que le meilleur driver Cobra jamais produit, et le plus original date du King LTD proposé en 2016, et qui avait amené une belle originalité au marché, et notamment un Spaceport permettant d’ouvrir le driver sous la semelle, ce qui en fait ne servait pas à grand-chose, mis à part l’originalité.
