Quelle information traiter parmi ces deux nouvelles ? Le retour du driver blanc dans la gamme TaylorMade, qui se refuse à abandonner un pari à double tranchant ou le départ de l’emblématique Mark King, le “Steve Jobs” de l’industrie du golf ? Le fin mot de l’histoire…
TaylorMade n’est pas la marque numéro un du golf par hasard !
Tout d’abord, et depuis plus de dix ans, la marque est passée maître dans l’écriture d’un scénario bien huilé pour donner le tempo, et imposer aux autres, son propre calendrier.
Mark King n’est pas étranger à cette stratégie gagnante.
Après le succès du driver TaylorMade R1 qui avait défrayé la chronique, et marqué les esprits pour sa couronne blanche, au plus fort de la domination de la marque sur le segment des bois métal, TaylorMade ressort les pots de peintures pour son SLDR, numéro un des ventes de drivers, alors que justement, tenez-vous bien, plus de deux ans après son lancement, le driver R1 se maintient toujours dans le top-3 des meilleures ventes de drivers aux USA !
Le blanc a la peau dure, et tient le choc d’un marché, où un driver a désormais une espérance de vie comprise entre quatre et huit mois.
Depuis septembre 2013, nous avons le droit à du SLDR à toutes les sauces : 460 cc, 430 cc, mini-SLDR, SLDR blanc…tant et si bien, que nous passons notre temps à commenter ce club.
Le plan marketing est savamment pensé
Pourtant, et bien que TaylorMade fasse preuve de beaucoup de détermination ou de démonstration de force, les événements n’empêchent pas les têtes pensantes de la marque de douter.
En 2013, la sortie du R1 Black n’avait pas été autant pensée en amont, mais au contraire, dans un moment de fébrilité, les équipes de Sean Toulon et Benoit Vincent ont eu peur qu’à trop cliver le marché des drivers entre le R1 blanc, et tous les autres drivers noirs mats, ils risquaient de s’enfermer seul dans une position, et même avec la plus grande part de marché, risquer de ne pas plaire au plus grand nombre, d’où le recul, et la sortie de la version Black.
